Si pensamos en el tipo de entornos de Data Center en los que es absolutamente crítico mantener el tiempo de actividad, seguramente los aeropuertos se sitúan en la parte alta de la lista. Cuando tienes aviones en vuelo que necesitan ayuda de los controladores aéreos que están en tierra para poder aterrizar con seguridad, es fácil entender que no puedes arriesgarte a tener un fallo de suministro que apague los sistemas que asisten a esos sistemas de control.
Pero no solo el Data Center necesita una alimentación constante, afirma Rudy Barrow, director de IT del Aeropuerto Bob Hope de Burbank, California, por el que pasan unos 4 millones de pasajeros al año. “El sistema de iluminación de la pista de aterrizaje tiene que poder funcionar durante cualquier tipo de fallo de suministro”, añade.
Del mismo modo, todo, desde el departamento antiincendios del aeropuerto hasta los desfibriladores de pared, necesita alimentación eléctrica. “Lo último que quieres es que, en una situación en la que haya vidas en juego, tengas que decir: ‘Perdón, es que se ha quedado sin batería’”, afirma.
Para agravar el problema, está el hecho de que algunas áreas del aeropuerto están situadas en los límites de la ciudad de Los Ángeles por lo que parte de su suministro eléctrico procede de los servicios de esta ciudad. “Podríamos tener apagones programados o problemas esporádicos en los que tuviéramos un pico de tensión o un apagón temporal que nos dejaría fuera de juego”, comenta Barrow.
Para abordar el problema, el aeropuerto cuenta con generadores de respaldo, pero también confía en las unidades de SAI de APC by Schneider Electric. “Los [SAI] de APC [han] sido un firme apoyo para nosotros porque permiten una transferencia grande y limpia a nuestros generadores”, explica. En algunos casos, los SAI también se encargan de la alimentación eléctrica durante periodos más largos, como cuando hay un problema con un generador.
“Es bueno saber que guardo en el bolsillo la opción de una alimentación estable, de la fiabilidad estable de este producto de APC”, afirma Barrow. “No lo cambiaría por nada y no tengo la intención de hacerlo.”
Según comenta, el aeropuerto utiliza principalmente el SAI Symmetra. La empresa utiliza modelos de SAI más pequeños para dar respaldo a grupos de trabajo individuales, como al departamento de contabilidad.
Y luego están los requisitos que no tienen nada que ver con la informática. Además de las luces de las pistas de aterrizaje, aquí se incluye la alimentación de respaldo para estructuras de aparcamiento y varios recintos ambientales. “[Para eso] nos basta con algunas de las unidades de [SAI] 1U montadas en racks junto con todo el resto, incluidos los dispositivos de protección contra sobretensiones”, explica Barrow. “Prácticamente nos hemos vuelto 100% de APC.”
A lo largo de su trayectoria de 20 años en IT, afirma haber trabajado con varias entidades y empresas del gobierno que habían realizado el método de “ensayo y error” con distintas soluciones de respaldo. “Pero los más sólidos que hemos usado en casi todas las empresas con las que he tratado han sido los productos de APC”, asegura. “Nunca he tenido un problema, aparte de tener que cambiar las baterías. Nunca he tenido una sobretensión que provocara daños en nuestros equipos o un reinicio de la alimentación que no nos haya proporcionado suficiente potencia.”
Visualiza el vídeo de mi entrevista con Barrow para descubrir más acerca de las necesidades de alimentación del Aeropuerto Bob Hope y cómo los SAI de APC by Schneider Electric reúnen todas las condiciones.