在鮑勃·霍普機場,提供了可靠的備用電源可不是開玩笑的事

當您考慮正常運行時間至關重要的數據中心環境的類型時,機場可能就會在您列出的名單的頭一位。 當空中有飛機需要空中交通管制員幫助以便安全著陸時,就很容易看出爲什麽您不能讓支持這些控制系統的系統冒斷電的風險。

“但幷不僅僅是數據中心需要連續的供電,”加利福尼亞州伯班克鮑勃·霍普機場的IT主管魯迪·巴羅介紹說。該機場每年客流量約爲400萬人次。 “我們的跑道燈光系統必須能够在任何類型的斷電時仍可發揮作用,”他指出。

同樣,從機場消防部門到壁挂式除顫儀的所有設備都需要可靠的電源。 “您不希望在需要拯救生命的情况下說,‘對不起,這個電池不能使用了,'”他說。

使問題複雜化的是,機場的一些部分位于洛杉磯市區範圍內,所以它的一些電力是由洛杉磯電力公司提供的。 “我們可能會遇到輪流限電或偶發尖峰或短時掉電問題,這會使我們停電,”巴羅說。

爲了解决這一問題,該機場擁有備用發電機,但也依賴于施耐德電氣旗下APC的UPS單元。 “APC的[UPS]對我們來說一直很可靠,因爲它們能够非常順利且潔淨地轉至我們的發電機組,”他說。 在某些情况下,UPS的供電時間還可更長,例如在發電機存在問題的情况下。

“我知道我有APC産品提供的穩定的電源、穩定的可靠性,這一點感覺非常好,”巴羅說。 “我不會拿它換任何東西,我沒有任何這樣的計劃。”

他說該機場主要使用的是Symmetra UPS。 該公司還使用了更小的UPS機型,以支持單個的工作組,如會計部。

再有就是毫無疑問地存在非IT的需求。 除了跑道燈之外,還包括停車場結構和各種環境機箱的備用電源。 “[對此]我們會采用一些較小的1U機櫃安裝式[UPS]單元以及包括電涌保護器在內的所有設備,”巴羅說。 “我們差不多100%用的都是APC。”

他說,在他20年的IT職業生涯中,他曾在不同的政府機構和公司內工作,這些機構會采用不同的備份解决方案進行“試錯”。 “但我曾供職的幾乎所有企業都在使用APC的産品,其品質堅如磐石,”他說。 “除了更換電池之外,我從來沒有遇到過別的問題。” “我們的任何設備從來沒有因爲電源尖峰而造成損害,也從來沒有其在供電周期內未能提供足够電力的情况。”

查看我對巴羅的視頻采訪,以更多地瞭解鮑勃·霍普機場的電力需求以及施耐德電氣旗下APC的UPS如何適合其需求。